Моменты затяжки двигателя D4FA
В справочнике по D4FA представлены: Распредвал, Коленвал, Шатуны, Клапанная крышка, Поддон и сливная пробка и другие узлы. В записях с доворотом отдельно показаны момент в Н·м и последующие углы.
Двигатель
Распредвал
1 позиция| Крепёж / позиция | Значения и этапы | Условия и применимость | Источник |
|---|---|---|---|
| Болты крышек опор распределительного вала | 13–14 Н·м, Заводской диапазон; сохранён без усреднения. | См. источник | Kia D4FA точный-code момент справочные данные Открыть источник |
Коленвал
3 позиции| Крепёж / позиция | Значения и этапы | Условия и применимость | Источник |
|---|---|---|---|
| Болты корпуса заднего сальника коленвала — Victor Reinz 81-90013-00Ford D4FA, 2.4 л | 10 Н·м, По TSI 0024 | Крепёж корпуса 81-90013-00. Порядок болтов — по рисунку 2 TSI 0024; условия установки PTFE и герметизации — по тому же бюллетеню.Только для корпуса с сальником Victor Reinz 81-90013-00. Применимость детали: Ford D4FA: TRANSIT DI, TRANSIT TD, TRANSIT TDCI, TRANSIT TDE; период каталога 2000-01 — 2006-05; каталог 2026, PDF стр. 132. Каталожная группа перечисляет модели и коды совместно; отдельные сочетания кода, модели и периода здесь не установлены. Другие корпуса сальника и исполнения не подтверждены. Табличная запись не заменяет полную процедуру производителя. Требование замены болтов в этой записи не установлено. | Dana / Victor Reinz Открыть источник |
| Длинные болты коренных опордлинные | 25 Н·м → 90 ° | См. источник | Kia D4FA точный-code момент справочные данные Открыть источник |
| Короткие болты коренных опоркороткие | 32–36 Н·м, Заводской диапазон; сохранён без усреднения. | См. источник | Kia D4FA точный-code момент справочные данные Открыть источник |
Шатуны
1 позиция| Крепёж / позиция | Значения и этапы | Условия и применимость | Источник |
|---|---|---|---|
| Болты шатунных крышек | 13 Н·м → 90 ° | См. источник | Kia D4FA точный-code момент справочные данные Открыть источник |
Клапанная крышка
1 позиция| Крепёж / позиция | Значения и этапы | Условия и применимость | Источник |
|---|---|---|---|
| Болты крышки головки блока цилиндров | 8–10 Н·м, Заводской диапазон; сохранён без усреднения. | См. источник | Kia D4FA точный-code момент справочные данные Открыть источник |
Поддон и сливная пробка
3 позиции| Крепёж / позиция | Значения и этапы | Условия и применимость | Источник |
|---|---|---|---|
| Болты масляного поддона | 10–12 Н·м, Заводской диапазон; сохранён без усреднения. | См. источник | Kia D4FA точный-code момент справочные данные Открыть источник |
| Корпус масляного фильтра | 25 Н·м | См. источник | Kia D4FA точный-code момент справочные данные Открыть источник |
| Сливная пробка моторного масла | 34–44 Н·м, Заводской диапазон; сохранён без усреднения. | См. источник | Kia D4FA точный-code момент справочные данные Открыть источник |
Опоры двигателя
1 позиция| Крепёж / позиция | Значения и этапы | Условия и применимость | Источник |
|---|---|---|---|
| Крепеж держателя двигателя | 42–54 Н·м, Заводской диапазон; сохранён без усреднения. | См. источник | Kia D4FA точный-code момент справочные данные Открыть источник |
Привод навесного оборудования
2 позиции| Крепёж / позиция | Значения и этапы | Условия и применимость | Источник |
|---|---|---|---|
| Болты направляющей цепи ГРМ | 10–12 Н·м, Заводской диапазон; сохранён без усреднения. | См. источник | Kia D4FA точный-code момент справочные данные Открыть источник |
| Болты натяжителя цепи ГРМ | 10–12 Н·м, Заводской диапазон; сохранён без усреднения. | См. источник | Kia D4FA точный-code момент справочные данные Открыть источник |
ГРМ
Шестерня распредвала
1 позиция| Крепёж / позиция | Значения и этапы | Условия и применимость | Источник |
|---|---|---|---|
| Болт шестерни распределительного вала | 69–74 Н·м, Заводской диапазон; сохранён без усреднения. | См. источник | Kia D4FA точный-code момент справочные данные Открыть источник |